主页 > T壹生活 >2018国际引擎大赏 (下):1.0升以下级距王位易主

2018国际引擎大赏 (下):1.0升以下级距王位易主

2020-06-05  浏览量:996

2018国际引擎大赏 (下):1.0升以下级距王位易主

一年一度的国际引擎大赏(International Engine of the Year) ,今年依然按照排气量划分为多个级距进行评比,其中最明显的异动,是Volkswagen的1.0升TSI,挤下长年稳居1.0升以下级距宝座的Ford 1.0升EcoBoost,拿下了1.0升以下级距的国际引擎大赏;其它级距没有明显的异动,而Ferrari依然是大排气量引擎的王者,同时包办了3.0升至4.0升以及4.0升以上这两个级距的国际引擎大赏。

2018年度国际引擎大赏各排气量级距最佳引擎排气量引擎款式搭载车款1.0升以下Volkswagen 999cc
直列3缸涡轮引擎VW Golf/Up/Polo/T-Roc、Audi A1/A3/Q2、
Skoda Fabia/Rapid/Karoq1.0~1.4升PSA Peugeot Citroen
1.2升直列3缸涡轮引擎Peugeot 208/308/2008/3008/5008、
Citroen C3/C4/DS3/DS41.4-1.8升BMW 1.5升直列3缸油电系统BMW i8/i8 Roadster1.8-2.0升Porsche 2.0升
水平对卧4缸涡轮引擎Porsche 718 Boxster/718 Cayman2.0-2.5升Audi 2.5升直列5缸涡轮引擎Audi RS3/TT RS/RS Q32.5-3.0升Porsche 3.0升
水平对卧6缸涡轮引擎Porsche 9113.0-4.0升Ferrari 3.9升V8双涡轮引擎Ferrari 488 GTB/488 Spider/488 Pista4.0升以上Ferrari 6.5升V12Ferrari 812 Superfast1.0升以下:Volkswagen 1.0 TSI直列3缸涡轮引擎

今年国际引擎大赏的1.0升以下级距排名出现重大的变化,连续6年获得此级距优胜的Ford 1.0升EcoBoost涡轮引擎,今年以267分的总分排在第2,将它挤下的是Volkswagen的1.0 TSI直列3缸涡轮引擎。至于第3名是搭载于BMW i3/i3S之上、并作为增程发电机之用的0.6升双缸汽油引擎,第4名是Honda Civic的1.0升直列3缸涡轮引擎,第5名及第6名分别是Renault-Nissan的0.9升3缸涡轮引擎与GM的1.0升3缸涡轮引擎。

Volkswagen这次是自2014年以来首次在国际引擎大赏中获得级距胜出,更重要的是终结了Ford 1.0升EcoBoost涡轮引擎的6连霸业。评审团认为Volkswagen的1.0升TSI引擎拥有非常好的表现,不仅精緻、反应活泼,同时也具备杰出的燃油经济性。

更令人讚叹的是这具引擎拥有高度的弹性,使其能广泛运用于Volkswagen集团旗下的Audi、Seat、Škoda及Volkswagen等品牌车款之上,车型涵盖都会小车、豪华掀背、小型跨界休旅,甚至搭载于性能化的Up GTI上也拥有很杰出的表现。

1.0升至1.4升:PSA Peugeot/Citroën 1.2升直列3缸涡轮引擎

在1.0升至1.4升级距,今年依然是由PSA集团的1.2升直列3缸涡轮引擎胜出,这次是这具引擎第4次在该级距获得国际引擎大赏的殊荣,而2至3名皆由Volkswagen所拿下,为3具分别搭载于Volkswagen Tiguan/Golf/Beetle/Touran/Sharan/Passant、Audi A1/A4/Q2/Q3及Škoda Kodiaq/Superb等众多车款之上的1.4升TFSI涡轮引擎 (含1.4升TFSI ACT)。至于使用于Golf GTE、Passat GTE及A3 e-tron之上的1.4升TFSI油电动力则取得第4名的成绩。第5及第6名分别为Toyota的1.2升涡轮引擎 (CH-R),以及Fiat Chrysler的1.4升MultiAir Turbo (Fiat 124 Spider)。

评审团认为PSA的1.2升直列3缸涡轮引擎拥有出色的经济性,是它多年来能持续获得喝采的主要原因,绝对是此一排气量级距中最棒的选择,不仅拥有好听的引擎声浪、几乎可被忽略的涡轮迟滞,还拥有充足的马力和扭力,能有效率的驱策如Peugeot 3008这类的中型休旅。

1.4升至1.8升:BMW 1.5升直列3缸油电动力

搭载于BMW电动子品牌i旗下油电跑车i8之上的1.5升直列3缸油电动力,继2017年之后再一次获得1.4升至1.8升级距的国际引擎大赏肯定。而今年的第2名同样是由BMW所拿下,是搭载于1 Series/2 Series/3 Series及Mini上的1.5升3缸涡轮引擎。第3名是Volkswagen的 1.5升TSI Evo,使用于Volkswagen Golf/T-Roc、Audi A3及Škoda Octavia/Karoq等车款上。至于第4至第6名分别是Audi的1.8升TFSI涡轮引擎 (A1/A6/Passat/Octavia)、Honda的1.5升涡轮引擎 (Civic/Accord) 及Toyota/Lexus的1.8升油电动力 (CH-R/Prius/CT)。

BMW电动子品牌i的油电跑车i8,在2017年底的洛杉矶车展中推出小改款及敞篷的i8 Roadster,并在日前正式以998万及1,068万元的价格导入国内贩售。这具由1.5升直列3缸涡轮引擎与电动马达组合而成的油电动力系统,拥有374匹、58.1公斤米的系统综效最大动力,让i8及i8 Roadster分别只需4.4秒及4.6秒就能从静止加速至时速100公里,同时还拥有50公里左右的纯电续航里程,以及高达每公升66.6公里的超低油耗表现。

1.8升至2.0升:Porsche 2.0升水平对卧4缸涡轮引擎

1.8升至2.0升级距的首选,与2017年同样是由搭载于Porsche 718 Boxster及718 Cayman上的2.0升直列4缸涡轮引擎获得,并持续将Mercedes-Benz的2.0升直列4缸涡轮引擎压制在第2名的位置。至于Honda Civic Type R及Accord所搭载的2.0升直列4缸涡轮引擎则居于第3位。4至6名依序为Audi的2.0升TFSI涡轮引擎、BMW的2.0升涡轮引擎 (BMW 1 ~7 Series/X1~X4/Mini),以及Volvo的2.0升直列4缸双增压机体 (Volvo V60 Polestar/V90/XC60/XC90)。

搭载于Porsche 718 Boxster及718 Cayman上的2.0升水平对卧4缸涡轮引擎,不仅拥有300匹最大马力,并可在1,950~4,500转的转速域间持续供应38.7公斤米的最大扭力,让718 Boxster及718 Cayman分别可在4.9秒及4.4秒就能从静止加速至时速100公里。评审团用精緻、出众及创新来形容这具引擎,并让Porsche能在此一高度竞争的级距中持续保持在领先地位。

广  告2.0升至2.5升:Audi 2.5升直列5缸涡轮引擎

今年国际引擎大赏的2.0升至2.5升级距,豪不易外的依然是由搭载于Audi RS 3、RS Q3及TT RS上的2.5升直列5缸涡轮引擎所拿下,并再一次以悬殊的分数差距,击退表现同样杰出的Porsche 2.5升水平对卧4缸涡轮引擎。至于第3名是搭载于Ford Focus RS上的2.3升值列4缸涡轮引擎,第4名是Toyota RAV4/Camry及Lexus IS/ES/GS/RC/NX等车款上的2.5升油电动力 (引擎大赏官方原文误植为2.4升,特此更正) ,再来依序是Mercedes-Benz的2.1升CDI柴油引擎及Subaru的2.5升水平对卧涡轮引擎。

今年是Audi这具2.5升直列5缸涡轮引擎第8次在此级距中脱颖而出,并再一次击败搭载于Posche 718 Boxster S/718 Cayman S上的2.5升水平对卧4缸涡轮机体。评审团表示他们依然非常热爱这具5缸涡轮引擎,它拥有优异的性能表现,并会让你不想要将车停下来。

2.5升至3.0升:Porsche 3.0升水平对卧6缸涡轮引擎

搭载于Porsche小改款911上的3.0升水平对卧6缸涡轮引擎,今年是它第3次在2.5升至3.0升的级距中获选国际引擎大赏的奖项。而第2名及第3名同样是搭载于性能车上的引擎,分别是使用于BMW M3/M4的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎,以及搭载于Alfa Romeo Giulia QV及Stelvio QV上的2.9升V6双涡轮增压引擎。

Porsche的这具3.0升水平对卧6缸涡轮引擎,在911 Carrera、911 Carrera及911 GTS上,分别拥有370匹/45.9公斤米、420匹/51公斤米及450匹/56.1公斤米的最大动力,其中使用在911 Carrera 4 GTS时,只需3.6秒就能从静止加速至时速100公里,极速可达每小时308公里。

3.0升至4.0升:Ferrari 3.9升V8双涡轮引擎

3.0升至4.0升级距向来是性能车引擎激烈较劲的範畴,而今年依然是由搭载于Ferrari 488上的3.9升V8双涡轮增压引擎雀屏中选,这次该引擎第3次获得这项殊荣。评审团盛讚这具引擎毋庸置疑的、绝对是机械工程上的杰作,并对于这具引擎高达78.5公斤米的扭力输出非常讚赏,还拥有极为迷人的引擎声浪、性能及延展性。

而第2名与去年同样是由Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压引擎所拿下,改引擎使用于Merceds-AMG GT、Mercedes Maybach S及Aston Martin Vantage与DB11等车款上。排在第3与第4的是Porsche的4.0升水平对卧6缸引擎 (Porsche 911 R/911 GT3) 及3.8升水平对卧6缸涡轮引擎 (Porsche 911 Turbo/911 GT2 RS)。而后依序是McLaren 720S上的4.0升V8双涡轮及Audi SQ7及Bentley Bentayga所使用的4.0升TDI V8柴油涡轮引擎。

4.0升以上:Ferrari 6.5升 V12

Ferrari再一次于国际引擎大赏中,获得4.0升以上级距的奖项,获选的是接替Ferrari F12berlinetta地位的812 Superfast。Ferrari在2017年2月份无预警的发表了812 Superfast,车名组成由800匹加上V12引擎所组合而成,车头前方使用的是排气量6.5升、65度夹角的V型12缸自然进气引擎,800匹的最大马力在8,500转时涌现,73.2公斤米的最大扭力于7,000转时输出,是一具赛车化的高转速引擎,充沛的性能,让812 Superfast只需短短2.9秒就能从静止加速至时速100公里。

评审团表示,这具引擎在没有油电科技及涡轮增压的辅助下,不仅具备惊人的性能表现,同时还拥有极为悦耳的引擎声浪!

U-CAR热门影音推荐


上一篇: 下一篇:

相关推荐

最新文章

热门文章